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ワゴンRとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
10171 中古車掲載台数 661
  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート ナビ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 手動固定式 

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 純正ナビTV 全方位カメラ HUD ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX フルセグナビ 全方位 セ-フティサポ

    本体価格
    83.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 社外ナビTV LEDヘッドライト 1オーナー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T WORK16AW 車高調 ターボ エアロパーツ

    本体価格
    76.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII 北九州 ワゴンR

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突被害軽減 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド テイン製車高調 Kブレイクエアロ ナビ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    323.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 サンルーフ/茶革シート/HUD/デモカー

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純ナビ 純17AW ドラレコ コーナーCS

    本体価格
    70.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー エレガンス 禁煙車 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    346万円

関東
2235
66.4万円
関西
1186
67.8万円
東海
1204
72.6万円
北海道
516
74.9万円
九州
1712
65.5万円
東北
1121
78.2万円
北陸・甲信越
964
68.9万円
中国
774
67.6万円
四国
459
62.9万円
地域別台数
関東
335
287.4万円
関西
116
286.6万円
東海
100
255.6万円
北海道
0
---
九州
44
289.5万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
369.4万円
四国
10
245.2万円

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ワゴンRとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
107.9万円188.9万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
657~658 排気量(cc) 1494~1993
49~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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