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SLKクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  ビート
VS
45万円369.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
143 中古車掲載台数 125
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レザー ナビ TV Bカメラ ACC LKAS 純正18AW

    本体価格
    150.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    163.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMGスポーツPKG/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ AMGスポーツパッケージ 電動バリオルーフ 黒皮レッドステッチS

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー 赤革電動シート 禁煙 ワンオ-ナ- HID

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 本革シート 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 電動バリオルーフ黒革ナビETC禁煙

    本体価格
    46.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー 車検令和7年11月 AMG S-PKG SLK55仕様

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス レーダーセーフティ レザーシート 純正17

    本体価格
    129.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダーセーフティPKG・禁煙車

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 走行78000k シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ビート 660 幌新品交換済 全塗装済

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 同色全塗装済み 5速マニュアル 幌破れ無

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ビート 660 メタルキャタライザ・幌スクーリーン張替済

    本体価格
    92万円

  • ホンダ ビート 660 EGコンピューター熱害対策済{移設}

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン パワーウィンド

    本体価格
    89万円

関東
67
142万円
関西
17
174万円
東海
28
152.8万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
157.8万円
東北
3
87.5万円
北陸・甲信越
5
158.3万円
中国
5
193.3万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
30
105.9万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
2
88.9万円
九州
19
105万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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SLKクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  ビート
493万円808万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1795~3497 排気量(cc) 656
184~306 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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