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SLKクラスとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  セリカXX
VS
45万円369.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 262万円585万円
セリカXXの相場表を見る
142 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動オープン・黒革・新規車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    69.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ETC/Bカメラ/AMGホイール/オープン確認済

    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 左ハンドル/赤革/電動オープン/ETC/pwシ-ト

    本体価格
    63.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 バリオルーフ/本革/キーレス/ETC/HID/16AW

    本体価格
    58.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 車検7年7月走行8千キロ禁煙車純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ プッシュスタート/純正ナビ・TV/革シート

    本体価格
    160.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ パノラミックバリオルーフ 黒革 新品タイヤ

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スポーツパッケージ 

    本体価格
    61万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX 2000G MA45 2000G MA45 フルノーマル 外装未塗装車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 5MT ツインカムエンジン サンルーフ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ セリカXX 1G-GTEUツインターボEG 5MT 外ボンネット

    本体価格
    295万円

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX G MA45 サンルーフ フェンダーミラー 5速MT

    本体価格
    220万円

関東
66
141.7万円
関西
17
174万円
東海
28
152.8万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
157.8万円
東北
2
88.8万円
北陸・甲信越
6
150.2万円
中国
5
193.3万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
4
400.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
322.5万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
300.5万円
四国
0
---

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SLKクラスとセリカXXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  セリカXX
493万円808万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1795~3497 排気量(cc) 1988~2759
184~306 最高出力(馬力) 125~175
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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