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ティアナとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
21万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
222 中古車掲載台数 36
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動シート/レーダークルコン/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/全周囲カメラ/純正AW/HIDヘッドライト

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ワンオーナー オットマンシート パワーシート コーナーセンサー インテリジェントキー 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 サイドカメラ バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    56万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ コネクトナビ アラウンドビューモニター 本革シート 前席エアコンシート

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 後期型 禁煙車 HDDナビ サイドカメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ 電動オットマン パワーシート インテリキー プッシュスタート 横滑防止装置 タイミングチェーン

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 後期 1オーナー 7インチコネクトナビ 純正16インチアルミ クルーズコントロール 車線逸脱警報 後側方車両検知警報 エマージェンシーブレーキ ライトベージュファブリックシート HIDヘッド ETC

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 ティアナ 2.3 アクシス /DVDナビ/CD/バックカメラ/キセノン/ETC/スマートキー/黒革シート/アクシス専用エアロ&アルミ/助手席オットマン/パワーシート/後期型

    本体価格
    74万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ 修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ レザーシート シートAC 全方向カメラ 衝突軽減ブレーキ クリアラスソナー クルコン メーカーナビ 助手席オットマン機能

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /CDMD/キーレス/アルミ/前席パワーシート/助手席オットマン/ウッドコンビハンドル/ハーフシートカバー/純正16インチアルミ/新車保証書/取説

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

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    本体価格
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    298万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 左ハンドル/正規D車/同色 オール ペイント/Bluetoothミュージック再生

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230.4 

    本体価格
    308万円

関東
111
67.2万円
関西
23
80.2万円
東海
18
73.8万円
北海道
2
57万円
九州
18
85万円
東北
24
67.7万円
北陸・甲信越
12
87.9万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.8万円
地域別台数
関東
17
457.3万円
関西
6
242.8万円
東海
4
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
4
318.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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ティアナとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
243万円357.8万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2488 排気量(cc) 2198~4973
173 最高出力(馬力) 135~330
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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