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EクラスとH3を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとH3の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ハマー  H3
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 125万円298万円
H3の相場表を見る
564 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    628.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 黒革シート シートヒーター クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティ サンルーフ

    本体価格
    566.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド Rセーフティ 純正ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    136.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 360度カメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティP/ナビTV/LED/全方位C

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ アンビエントライト ACC LED 360度カメラ

    本体価格
    288.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    124.3万円

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    195万円

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    198万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 5MT/サンルーフ/3.7/バックカメラ/ETC

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    225万円

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    208万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 夏冬タイヤ 22インチアルミ マッドタイヤ

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーパッケージ 4WD サンルーフ 黒革シート フルセグVナビ

    本体価格
    203万円

  • ハマー H3 V8 4WD 革シート SR レターT ナビ Bカメラ

    本体価格
    265万円

関東
228
330万円
関西
99
373.2万円
東海
79
336万円
北海道
16
295.3万円
九州
57
300.8万円
東北
13
378.8万円
北陸・甲信越
33
393万円
中国
24
395.1万円
四国
15
277.2万円
地域別台数
関東
15
206.3万円
関西
7
207.4万円
東海
9
210.8万円
北海道
6
226.8万円
九州
7
196.7万円
東北
1
176万円
北陸・甲信越
1
195万円
中国
2
203万円
四国
2
220.1万円

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H3の中古車を探す

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EクラスとH3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ハマー  H3
894万円1197.9万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1992~1997 排気量(cc) 3460~5327
197~258 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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