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Eクラスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  レジェンド
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円501万円
レジェンドの相場表を見る
558 中古車掲載台数 128
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブ サンルーフ 元レンタ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 1owner車ExclusiveP黒本革ヘッドUP禁煙車

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 右ハンドル

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブ サンルーフ 黒革

    本体価格
    331.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 アバンギャルド RSP シートH&黒革 HDDナビBカメラ18AW禁煙

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レザーP黒本革レーダーPマルチビームLED

    本体価格
    238.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 インテリアP エクスクルーシブP PSR

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ デジタルインテリアPKG アドバンスPKG

    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    228万円

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    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD アドバンスPKG エクスクルーシブPKG

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    48.9万円

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    135万円

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    289万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

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    65万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/ドラレコ/TVキャンセラー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 本革シート ホンダセンシング

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD HYBRID EX

    本体価格
    124.9万円

関東
224
328.8万円
関西
98
375.9万円
東海
78
337.4万円
北海道
16
312万円
九州
57
297.4万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
31
405.5万円
中国
26
384.6万円
四国
16
273.6万円
地域別台数
関東
53
257万円
関西
19
243.2万円
東海
20
283万円
北海道
11
288.7万円
九州
6
212.9万円
東北
6
196.3万円
北陸・甲信越
4
297.2万円
中国
7
165.6万円
四国
2
379.8万円

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Eクラスとレジェンドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  レジェンド
894万円1197.9万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1992~1997 排気量(cc) 3471
197~258 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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