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N-WGNとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
5582 中古車掲載台数 558
  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    130.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ あんしんパッケージ 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 2年保証ナビRカメDレコETCクルコンLED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 雹凹有 インターナビ Bカメラ レーダーC

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ナビTV・Bluetooth・バックカメラ・ワ

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ ETC ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 代車使用車 ホンダ純正インターナビ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    62.1万円

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    270万円

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    220.7万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD RSP ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン /走行18500km/4気筒ターボ+モーター/

    本体価格
    357.5万円

関東
1310
90.7万円
関西
730
103.4万円
東海
796
94.2万円
北海道
365
100.8万円
九州
830
89.7万円
東北
471
95.3万円
北陸・甲信越
479
95.1万円
中国
378
88.4万円
四国
223
93.7万円
地域別台数
関東
224
328.8万円
関西
98
375.9万円
東海
78
337.4万円
北海道
16
312万円
九州
57
297.4万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
31
405.5万円
中国
26
384.6万円
四国
16
273.6万円

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N-WGNとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラス
120.4万円197万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
58~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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