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ゴルフヴァリアントとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
15万円678万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 52万円828万円
Eクラスクーペの相場表を見る
388 中古車掲載台数 159
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD Bカメラ ナビ クルコン 電動シート

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新型コロナウイルス対策オゾン消臭済

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 禁煙 純正ナビ Bluetooth 地デジ Bカメラ

    本体価格
    151万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ テクノロジーPKG 純正ナビ ACC IQ.LED

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン Bluetoothオーディオ/ジャックナイフキー

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ワンオーナー ディーラー毎年記録簿

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ DYNAUDIO 黒革 前後ドラレコ 認定保証1年

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    205.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 純正SDナビ TV BT ACC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    190.9万円

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    92万円

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    658万円

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    本体価格
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    469.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 白革シート・Burmesterサウンド

    本体価格
    364.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ・フットトランクオープナ

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    788万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 純正ナビTV 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブpkg・360°カメラ

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) キャリパー塗装 ドラレコ ETC

    本体価格
    479万円

関東
165
203.4万円
関西
53
184万円
東海
41
231.8万円
北海道
14
264.3万円
九州
45
193.1万円
東北
26
171.3万円
北陸・甲信越
17
233.9万円
中国
18
215.3万円
四国
9
210.4万円
地域別台数
関東
72
352.7万円
関西
27
284.7万円
東海
28
356.6万円
北海道
2
414万円
九州
15
342.7万円
東北
3
208.5万円
北陸・甲信越
3
323.6万円
中国
6
395.1万円
四国
3
325.4万円

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ゴルフヴァリアントとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
305.6万円704.8万円 新車時価格 682万円1195万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
999~1984 排気量(cc) 1496~2999
110~320 最高出力(馬力) 184~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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