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Sクラスとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  ユーノスコスモ
VS
49.9万円2298万円
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中古車相場 166万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
749 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L リミテッド 98年最終/ロング/左H/SR/PTS/バーズアイ

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド ラグジュアリーPKG パノラマS/R ベージュ革

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD OP159/ARヘッドアップD/3DコックピッドD

    本体価格
    1565万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス 後期型 パノラマルーフ AMG20インチAW

    本体価格
    597万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 黒革 サンルーフ ACC 360°カメラ HUD 75

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE AMG15インチ純正AW YANASE正規D車

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 黒革 パノラマR 純正ナビTV AMG19AW

    本体価格
    305万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 65エアロ20インチホイールEXクルーシブ

    本体価格
    278万円

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    190万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE エアコン・クーラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    166万円

関東
271
662.3万円
関西
143
654.9万円
東海
162
705.6万円
北海道
21
671.7万円
九州
67
502万円
東北
21
547.4万円
北陸・甲信越
28
707.5万円
中国
19
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
3
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
0
---

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Sクラスとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  ユーノスコスモ
1293万円2407.4万円 新車時価格 330万円532.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
2924~3982 排気量(cc) 1308~1962
330~503 最高出力(馬力) 230~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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