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3シリーズツーリングとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
20万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
626 中古車掲載台数 221
  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ サンルーフ ナビ フルセグ 専用アルミ

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ パノラマR ACC Mエアロ 2年保証付

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ナビ ドライブレコーダー ディーゼル

    本体価格
    155万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 禁煙車 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 弊社元デモカー全周囲カメラ電動トランク

    本体価格
    515万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 弊社デモ禁煙19AWハーマンカードンLED

    本体価格
    878万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 冬タイヤ付 アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取1オナ ハイライン コンフォート

    本体価格
    389万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 正規ディーラー車/右ハンドル/革シート

    本体価格
    31.8万円

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    応談

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    650万円

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    480万円

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    352.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL(EC) 

    本体価格
    1050万円

関東
286
281.4万円
関西
133
278.6万円
東海
74
232.2万円
北海道
10
238.1万円
九州
46
226.6万円
東北
22
201.3万円
北陸・甲信越
23
272.1万円
中国
24
291.9万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
76
682.3万円
関西
46
619.8万円
東海
49
518.5万円
北海道
8
473.1万円
九州
22
442.5万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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3シリーズツーリングとSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
494万円1116万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1994~2998 排気量(cc) 2996~4663
156~387 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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