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ヤリスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
2235 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 安全装置 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ 前側ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車 ナビ付DA レーダークルーズ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ付きETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイナビ/Bモニター/先進装備

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G Dオーディオ・ナビ・Bカメラ・衝突軽減付

    本体価格
    149万円

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    330.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 280SL 1969年式 車検令和7年2月

    本体価格
    1670万円

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    298万円

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    本体価格
    398万円

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    858万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 AMGライン レーダーセーフティPkg

    本体価格
    858万円

関東
482
163.5万円
関西
229
170.2万円
東海
370
171.9万円
北海道
257
154.6万円
九州
256
170.2万円
東北
259
168.3万円
北陸・甲信越
149
159.7万円
中国
154
166.7万円
四国
79
169.2万円
地域別台数
関東
76
682.3万円
関西
46
619.8万円
東海
49
518.5万円
北海道
8
473.1万円
九州
22
442.5万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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ヤリスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
139.5万円269.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996~1490 排気量(cc) 2996~4663
69~120 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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