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ストリームとビアノを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとビアノの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
8.8万円91万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
153 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション ETC ナビ キーレス Bカメ ステリモ CD DVD

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS スポーティエディション バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ HDDナビ TV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS Sパッケージ 純正エアロ/リアスポイラ-/HID/Bカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ ナビ Bカメラ HID ETC 純正アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ パドルシフトキーレスHID純正アルミ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 後期型 禁煙 純正ナビ純正フリップダウン

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 

    本体価格
    10.9万円

  • ホンダ ストリーム RSZ 純正ナビ純正17インチAWバックカメラ内 RSZ 純正ナビ純正17インチAWバックカメラ内

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

関東
72
38.8万円
関西
28
38.7万円
東海
8
36.3万円
北海道
12
31.1万円
九州
12
37.3万円
東北
10
36.5万円
北陸・甲信越
4
38.2万円
中国
3
18.5万円
四国
4
41.1万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ストリームとビアノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   メルセデス・ベンツ  ビアノ
180.6万円275万円 新車時価格 522.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1799~1997 排気量(cc) 3199
140~150 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 7名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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