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Eクラスワゴンとビアノを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとビアノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
395 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリアP・アドバンスドP

    本体価格
    985万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー フルセグ/バックカメラ/パワートランク

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) セーフティーP レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG ナビ TV 全方位C

    本体価格
    292.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 黒革シート サンルーフ キースゴー

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツ 黒革 レーダーセーフティ

    本体価格
    216.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 黒革 ブルメスタ 全周カメラ HUD 17AW 禁煙

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ レザーPKG RSP 純正HDDナビ 360°カメラ

    本体価格
    342.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    75万円

関東
180
336.5万円
関西
61
337.1万円
東海
68
311.1万円
北海道
2
365万円
九州
35
240.1万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
16
363.3万円
中国
18
361.5万円
四国
7
221.1万円
地域別台数
関東
2
140万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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Eクラスワゴンとビアノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
928万円1210.9万円 新車時価格 522.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1992~1997 排気量(cc) 3199
197~258 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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