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GクラスとA112を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウトビアンキ  A112
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円258万円
A112の相場表を見る
949 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート アダプティブクルーズコントロール ラグジュアリーパッケージ スライディングルーフ harman/kardon CarPlay ブラインドスポットモニター バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC フルセグTV!!!!!!

    本体価格
    802.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定300台

    本体価格
    1699.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックレザーシート サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット スペアキー シートヒーター ハーマンカートン

    本体価格
    733.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ホワイトレザーインテリア ブルメスターサウンド 純正20インチAW ウッドコンビハンドル ガラスSR シートH ベンチレーション ホワイトグロスウッドパネル 360°カメラ

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル 登録済未使用車 manufaktur program AMG20inchAW パナメリカーナグリル アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG プラチナホワイト/ナッパレザー Burmesterサラウンド

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンル-フ 黒AW Sキ- 黒革

    本体価格
    512万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 限定車 ルーフライニング張替済 サンルーフ 専用アルミ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1853万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様 ブラバスエアロ ブラバス20AW

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ダークブラック ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング アンビエントライト Burmesterサウンド レーダーセーフティPKG AMG20インチホイール メモリー付きパワーシート 360°カメラ

    本体価格
    1348万円

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    応談

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    258万円

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    本体価格
    258万円

関東
370
1293.2万円
関西
216
1440.1万円
東海
179
1356.6万円
北海道
34
1164.4万円
九州
64
1404.6万円
東北
17
1334.2万円
北陸・甲信越
26
1252.5万円
中国
26
1400.5万円
四国
17
1414.2万円
地域別台数
関東
2
193.5万円
関西
1
258万円
東海
1
258万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GクラスとA112のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウトビアンキ  A112
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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