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ヴェゼルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 325万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
6141 中古車掲載台数 864
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ステアリングヒーター シートヒーター 純

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    312.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正コネクトディスプレイ ETC

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダコネクト9型ナビ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 純正ドラレコ 7インチメモ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmesterサウンドシステム/AMGライン

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグP SR マロン革 ワイドナビTV 2年保証

    本体価格
    878万円

関東
1606
216.9万円
関西
835
241.4万円
東海
929
232万円
北海道
271
209.9万円
九州
943
212.8万円
東北
606
208万円
北陸・甲信越
423
231.9万円
中国
306
214.9万円
四国
222
226.3万円
地域別台数
関東
371
1417.6万円
関西
173
1522.1万円
東海
162
1400.9万円
北海道
30
1445.9万円
九州
40
1439.1万円
東北
13
1514.8万円
北陸・甲信越
31
1514.5万円
中国
34
1692.4万円
四国
10
1344.7万円

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ヴェゼルとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1496 排気量(cc) 3982
106~118 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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