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GクラスとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  MIRAI
VS
325万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
864 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 左H

    本体価格
    2280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 左H G63AMG仕様

    本体価格
    695万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1オナ ラグジュアリーPKG 純正18インチAW

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 白革 ラグジュアリーPKG 1オーナー

    本体価格
    2088万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディションOPアルミ

    本体価格
    1878.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーP SR 20AW

    本体価格
    1495万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 新並プロフェッショナル日本未導入モデル

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AダンピングサンルーフラグジュアリP保証付

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー・レーダセフティーPKG

    本体価格
    1792万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減ブレーキ・TCナビ・全周囲モニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素カーライフでカーボンニュートラル

    本体価格
    99万円

  • トヨタ MIRAI G Aパッケージ 

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ 禁煙車 純正17インチアルミ

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC 黒革シート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ セーフティセンス BSM

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 禁煙車/トヨタ純正デカナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    119.9万円

関東
375
1413万円
関西
170
1524.5万円
東海
161
1405.6万円
北海道
30
1445.9万円
九州
40
1438.8万円
東北
13
1514.8万円
北陸・甲信越
31
1514.5万円
中国
34
1692.4万円
四国
10
1344.7万円
地域別台数
関東
47
181.2万円
関西
17
192.6万円
東海
23
217.6万円
北海道
1
385万円
九州
9
212.5万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  MIRAI
1080万円2635万円 新車時価格 710万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 182
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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