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Aクラスとキャパを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとキャパの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  キャパ
VS
15万円608万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円79万円
キャパの相場表を見る
599 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ハーフレザーシート 純正ナビ・Tv

    本体価格
    72.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ AMGエアロ 18アルミ ハーフレザー

    本体価格
    185.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー ナイト/セーフティ/バリューPKG 純正ナビ

    本体価格
    87.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期 レーダーセーフティ/ベーシックPKG

    本体価格
    115.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期 ベ-シックP RSP ACC ナビ 12セグ LED

    本体価格
    142.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    285.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ SR レザ-EXC レ-ダ-セ-フティPKG 全方位C

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル レーダーP 合皮シート シートヒーター 16AW

    本体価格
    245万円

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    38万円

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    本体価格
    25万円

関東
217
246.6万円
関西
127
239.4万円
東海
77
239.2万円
北海道
18
186.7万円
九州
53
190.9万円
東北
18
194.9万円
北陸・甲信越
33
190.4万円
中国
33
245.5万円
四国
23
240万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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Aクラスとキャパのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  キャパ
322万円641万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1331~1950 排気量(cc) 1493
136~160 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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