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Aクラスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  ギャランフォルティス
VS
15万円608万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
577 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティーP・アドバンスドP

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ ACC ハーフレザー

    本体価格
    264.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーEX アンビエントライト

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 アドバンスドPKG・パノラマSR

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ アドバンスドPKG

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ Rセーフティ ナビPKG OP19インチアルミ

    本体価格
    245.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 二年保証 レザーEXP アドバンスドP

    本体価格
    277.9万円

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    113万円

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    55万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ HIDヘッド パドルシフト クルコン

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT エボルック仕様 大型リアスポイラー

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    148.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    50万円

関東
207
244万円
関西
119
239.1万円
東海
75
235.4万円
北海道
18
186.7万円
九州
55
199.4万円
東北
19
196.1万円
北陸・甲信越
34
191.5万円
中国
28
236.4万円
四国
22
233.6万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
2
49.8万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  ギャランフォルティス
322万円641万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1331~1950 排気量(cc) 1798~1998
136~160 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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