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Aクラスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  プレジデント
VS
15万円608万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円382.8万円
プレジデントの相場表を見る
583 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    297.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー 黒ハーフレザーシート Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    78.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル 1オーナー 黒半革 純18AW 純正積込冬タイヤ

    本体価格
    195.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ スポーツナイトPKG/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    101.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 純正ナビ Bカメラ シートH LED クルコン

    本体価格
    122.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期 レーダーセーフティ/ベーシックPKG

    本体価格
    115.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期 ベ-シックP RSP ACC ナビ 12セグ LED

    本体価格
    142.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    335.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーンチェンジ クルコン

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    348万円

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    55万円

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    本体価格
    168万円

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    185万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ローダウン 19インチAW BTオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 ユーザー買取車/後期型/ロングボディー/HID

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期最終型 コイルバネサス BBSホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン リムジン

    本体価格
    390.8万円

関東
210
247万円
関西
124
241万円
東海
75
238万円
北海道
18
186.7万円
九州
52
192.2万円
東北
19
189.8万円
北陸・甲信越
33
190.5万円
中国
30
240.8万円
四国
22
234.1万円
地域別台数
関東
15
140.1万円
関西
1
138万円
東海
12
179.1万円
北海道
2
130万円
九州
4
114.5万円
東北
2
89.8万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
144.9万円

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Aクラスとプレジデントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  プレジデント
322万円641万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1331~1950 排気量(cc) 4494
136~160 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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