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ロッキーとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとSLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
115.9万円274.9万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 208万円528万円
SLCの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済み未使用車 BSM ナビレディpkg

    本体価格
    237.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター リアカメラ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 社外ナビ ETC 衝突軽減 レンタアップ

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車 衝突軽減装置 パナソニックナビ

    本体価格
    207.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正17インチAW シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ロッキー G  OP10年保証対象 ディスプレイオーディオ G  OP10年保証対象 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    196.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 禁煙車 スマートアシスト SDナビ ETC

    本体価格
    193.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ 1オナ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    221万円

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    280万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    321.4万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 1オナ ACC 黒革 Sヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    259万円

関東
248
188.1万円
関西
93
194.7万円
東海
152
192.9万円
北海道
69
192.4万円
九州
192
193.7万円
東北
90
200.1万円
北陸・甲信越
58
200.5万円
中国
129
196.9万円
四国
54
193万円
地域別台数
関東
24
350.2万円
関西
11
346.5万円
東海
5
395.1万円
北海道
0
---
九州
7
329.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
423万円
中国
2
297.3万円
四国
1
339.8万円

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ロッキーとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   メルセデス・ベンツ  SLC
166.7万円246.1万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
996~1196 排気量(cc) 1595~1991
82~98 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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