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シビックとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シビックとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
562 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 6MT 1オーナー ギャザズナビ バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    327.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 元デモカー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 18インチ ローダウン

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV レザーXスウェードコンビシート パワーシ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ バックカメラ リヤゲートスポイラー

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ エアロ ナビ/フルセグTV

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT/ホンダセンシング/ドラレコ/1オーナー

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL SIR用VTECエンジン+5MT載替

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    8500万円

関東
197
269.1万円
関西
75
269.2万円
東海
80
264.2万円
北海道
15
264.6万円
九州
49
274.7万円
東北
34
270万円
北陸・甲信越
57
266.1万円
中国
33
274.6万円
四国
22
285.1万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
319万円430.8万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1496~1993 排気量(cc) 5439
141~182 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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