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エスクァイアとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 自社 ローン対応

    本体価格
    174万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ 衝突軽減 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    320.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ 両側電動 セーフティセンス ETC

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型 モデリスタエアロ 10型ナビ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    241万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi サイドリフトアップシート装着車 4WD 3列シート ナビ付 ETC

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    8500万円

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
390
229.4万円
関西
213
236万円
東海
172
222.5万円
北海道
48
221.7万円
九州
204
227.2万円
東北
76
230.9万円
北陸・甲信越
58
229.5万円
中国
63
236.6万円
四国
44
235.3万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 7000万円7300万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1797~1986 排気量(cc) 5439
99~152 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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