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ミニクラブマンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
15.4万円619万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 145万円318万円
GLKクラスの相場表を見る
907 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ETCパドルシフトMTモードABS A

    本体価格
    33.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハーフレザー 17AW ETC キーレス

    本体価格
    56万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD カバナシートカバー純正HDDナビ17AWABS

    本体価格
    325万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD LEDライト 19AW PDC 地デジ Bカメラ ACC

    本体価格
    318.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー HDDナビTV本革Wルーフブラック18AWタイヤ新

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ハーフレザーシート 社外ナビ パドルシフト

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD エクスクルーシブスタイル/本革シート/ETC

    本体価格
    295.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ・Bカメラ・LEDヘッドランプ

    本体価格
    195万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ブラックエクステリア クラシックトリム

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
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    245.7万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツPKG Rバックドア ナビTV

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD AMG エクスクルーシブ レーダーセーフPKG

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    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

関東
337
181.9万円
関西
170
161.9万円
東海
138
190.9万円
北海道
21
168.7万円
九州
75
218.5万円
東北
42
169万円
北陸・甲信越
41
178.9万円
中国
61
204.6万円
四国
22
188.7万円
地域別台数
関東
10
219万円
関西
2
259万円
東海
2
166.5万円
北海道
2
210.4万円
九州
2
247万円
東北
1
210.8万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクラブマンとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
290万円615万円 新車時価格 599万円684万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1498~1998 排気量(cc) 2996~3497
102~306 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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