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CクラスクーペとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスクーペとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
55万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
119 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 純正ナビ ACC  レーダーセーフティpkg

    本体価格
    123.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー 衝突軽減装置 ソナー 車両逸脱防止支援

    本体価格
    97.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期 赤本革 SR ナビTV Bカメ 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ SR HUD BSM 電動白革シート Pアトマイザー

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 赤革パノラマルーフTVパワーシート禁煙

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ パノラマルーフ スポーツプラスPKG 赤革

    本体価格
    293.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期 meコネ 黒本革 パノラマSR 2年保証付

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 黒革シート サンルーフ シートヒーター93

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ HDDナビ地デTVモニタAブラックメッシュ19AW

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP ACC パノラマR ヒ-タ-赤革 HUD 2年保証

    本体価格
    348万円

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    178万円

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    本体価格
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    本体価格
    145万円

関東
57
253万円
関西
21
282.1万円
東海
15
256.4万円
北海道
3
200.7万円
九州
9
226.4万円
東北
2
258.5万円
北陸・甲信越
4
285.3万円
中国
7
315.9万円
四国
1
259.8万円
地域別台数
関東
13
132.1万円
関西
3
129万円
東海
6
119.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスクーペの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   キャデラック  SRXクロスオーバー
499万円710.3万円 新車時価格 499万円698万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1991 排気量(cc) 2997
156~245 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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