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パレットとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 460
  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    65.1万円

  • スズキ パレット 660 SW XS CD バックカメラ ETC 片側電動

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 L メモリナビ 両側スライド ETC スマートキー

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックモニター付CD前後ドラレコ

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII フルフラットシート 車検7年3月

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD ターボ 両電動スライドD サイドエアバック

    本体価格
    58.2万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    33万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    348万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    198万円

関東
337
29.6万円
関西
215
29.9万円
東海
168
31.6万円
北海道
65
32.7万円
九州
263
29.8万円
東北
142
36.1万円
北陸・甲信越
114
32.4万円
中国
92
30.1万円
四国
76
32.7万円
地域別台数
関東
167
378.6万円
関西
65
366.2万円
東海
58
354.4万円
北海道
39
235.1万円
九州
41
325.8万円
東北
33
282.7万円
北陸・甲信越
38
334.8万円
中国
12
381.4万円
四国
7
376.2万円

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スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
111.3万円177.2万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658 排気量(cc) 1331~1949
54~64 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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