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ハイエースとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
796 中古車掲載台数 448
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スタンダードPKG

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット内装架装

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ セーフティセンス カスタム車両

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型ナビTVLEDAW電動ドアリアフォグWエアB

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 全周囲カメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    498.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ/ベッドKIT/パワスラ/車検整備付き

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ハイエース アムクラフト コンパス ポップアップルーフ 6名乗車

    本体価格
    291万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4型フェイス 20AW モデリスタFリップ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ ベッドキット 車中泊

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    200万円

関東
288
340.7万円
関西
109
371.3万円
東海
83
345.1万円
北海道
59
343.4万円
九州
100
310.2万円
東北
42
314.7万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
35
276.6万円
四国
49
205.3万円
地域別台数
関東
167
376.9万円
関西
58
364.9万円
東海
55
359.1万円
北海道
40
235.7万円
九州
37
313.8万円
東北
33
282.8万円
北陸・甲信越
37
335万円
中国
14
381.2万円
四国
7
376.2万円

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ハイエースとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
226.8万円540.2万円 新車時価格 495万円806万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
2693 排気量(cc) 1331~1949
151~160 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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