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GLCとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLCとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   BMW  M6 カブリオレ
VS
179.9万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
428 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    565.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    692.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Burmester 半革 360°カメラ

    本体価格
    367.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD フルセグナビ 半革電動シート 純正19AW

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD SR 黒革 ACC ブルメスター 純正ナビTV HUD

    本体価格
    364.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ ハーフレザー

    本体価格
    263.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD サンルーフ 黒革シート ブルメスター

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    548.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/レ-ダ-S PG/HDD/TV/360°カメラ

    本体価格
    418.6万円

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    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
187
529.4万円
関西
87
524万円
東海
66
473.7万円
北海道
29
365.6万円
九州
19
416.3万円
東北
11
464.9万円
北陸・甲信越
14
453.3万円
中国
9
607.9万円
四国
6
558.6万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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M6 カブリオレの中古車を探す

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GLCとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   BMW  M6 カブリオレ
820万円1133万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1992~1997 排気量(cc) 4394
197~204 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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