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500(チンクエチェント)とGLSを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
15万円308万円
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中古車相場 337万円1768万円
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959 中古車掲載台数 140
  • フィアット 500(チンクエチェント) クロマータ 限定車/社外ナビ/Bカメ/ドラレコ/フルセグ

    本体価格
    171.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ デュアロジック新品 1オーナー 認中保証1年

    本体価格
    139.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 1オーナー ホワイトレター

    本体価格
    47.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プラス ビルシュタイン 5MT アルミホイール CD キーレス

    本体価格
    53.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ SDナビTV リアカメラ ETC HID

    本体価格
    118.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 2DINナビ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    100万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ レッドレザーシート ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定車 禁煙 専用デザイン

    本体価格
    84.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 社外15AW 積み込純正15AW

    本体価格
    182.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 登録済未使用車

    本体価格
    238万円

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  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーP Off-roadエンジニアリング

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    1159.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400d 4マチック 4WD AMGライン・ラグジュアリーPリアエンター

    本体価格
    1139万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1065万円

関東
301
110.5万円
関西
178
108.4万円
東海
177
127.1万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.7万円
東北
66
132.1万円
北陸・甲信越
49
124.9万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
73
1032.4万円
関西
20
1150.5万円
東海
23
1057.8万円
北海道
6
973.3万円
九州
8
906.9万円
東北
2
920.2万円
北陸・甲信越
4
1110.5万円
中国
3
785.3万円
四国
1
1158万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  GLS
179万円344万円 新車時価格 1263万円2030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
875~1368 排気量(cc) 2924~3982
69~100 最高出力(馬力) 330~517
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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