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ISとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 1049.9万円1148万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
903 中古車掲載台数 6
  • レクサス IS 250 

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック サンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    595万円

  • レクサス IS 300h バージョンL Fスポーツ専用グリルRSR車高調メモリーナビ

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 純正10.3型ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    275万円

  • レクサス IS 300h フルセグTV ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ  LED ドラレコ

    本体価格
    383.8万円

  • レクサス IS 300h SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    194.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL HV 黒革 TVナビ Bカメラ 衝突軽減 禁煙車 U

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII メーカーナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    499.8万円

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    1098万円

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    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 デジーノレザーシート

    本体価格
    1050万円

関東
333
292.8万円
関西
143
281万円
東海
167
317.3万円
北海道
28
274万円
九州
101
261.3万円
東北
30
231.8万円
北陸・甲信越
33
245.3万円
中国
44
240.5万円
四国
24
300.9万円
地域別台数
関東
4
1101.3万円
関西
2
1050万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ISとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
420万円900万円 新車時価格 2145万円2260万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1998~4968 排気量(cc) 3982~4663
178~481 最高出力(馬力) 455~469
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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