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デイズとEQCを比較! - みんなの比較車種

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デイズとEQCの中古車情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
1万円222.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 388万円852万円
EQCの相場表を見る
7948 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズ 660 X 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD ナビ/全周囲M/シートヒーター/ドラレコ/HID

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ エマブレ Bluetooth ナビ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減ブレーキ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ テレビ ETC 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 前後Dレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 1オナ 純ナビ 360カメラ pushスタート ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 X SDナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・全周囲カメラ付き

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン・レザーエクスクルージブPK

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    482.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    600.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーEXC SR/黒革/エナジャイジングPKG+

    本体価格
    458万円

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    537万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レーザーエクスクルーシブPKG

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    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD ベージュ革 サンルーフ ブルメスター

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    388万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    439万円

関東
2025
91.5万円
関西
934
95.3万円
東海
1057
94.8万円
北海道
385
100.4万円
九州
1302
91.7万円
東北
877
97.1万円
北陸・甲信越
674
88.2万円
中国
471
94万円
四国
223
88.1万円
地域別台数
関東
12
537万円
関西
7
492.1万円
東海
4
430.5万円
北海道
0
---
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
651.8万円
四国
0
---

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デイズとEQCのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  EQC
127.3万円215.7万円 新車時価格 895万円1200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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