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GLBとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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GLBとニューヨーカーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   クライスラー  ニューヨーカー
VS
363.8万円825万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
335 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 360度カメラMBUXシートヒーター

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 全方位カメラ/Pバックドア/シートH/BSM

    本体価格
    393.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 ACC純正ナビハーフレザー ワンオナ禁煙

    本体価格
    384万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿付/360°カメラ/ディーゼル

    本体価格
    509.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 アドバンスドP レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    755万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 360度カメラ Pシート Pリアゲート ETC

    本体価格
    647万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 プライバシーガラス

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル SUV メモリー付パワーシート

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD (純正ナビTV/全周囲カメラ/AMG19アルミ)

    本体価格
    459.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー 1965モデル ローダウン 同色内装 1965モデル ローダウン 同色内装

    本体価格
    308.8万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
151
569.2万円
関西
61
544.6万円
東海
43
552.7万円
北海道
6
688.2万円
九州
28
525.9万円
東北
14
626.5万円
北陸・甲信越
18
612.7万円
中国
7
587.7万円
四国
7
584.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLBの中古車を探す

ニューヨーカーの中古車を探す

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GLBとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   クライスラー  ニューヨーカー
512万円815万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1331~1991 排気量(cc) 2972~3301
136~224 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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