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GLBとセルボを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
VS
363.8万円825万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 5.5万円115.5万円
セルボの相場表を見る
341 中古車掲載台数 142
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ サンルーフ 19AW

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    372.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD /パワ-シ-ト/シ-トヒ-タ-/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 赤革レザーEXPK ルーフ アドバンスドPK

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    520.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル レザーEXC アドバンスドP SR

    本体価格
    709.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR AMGレザーEXC アドバンスドP ナビTV LED

    本体価格
    537.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック エディション ブラック スターズ ディーゼルターボ 4WD 限定300台 未使用車 ブルメスターS 茶革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD パノラミックSルーフ 1オーナー

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 セーフティ/ナビP/アンビエントライト

    本体価格
    435.6万円

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    48万円

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    33万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 車検R7年11月 社外ETC スマートキー

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 車検コミ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G 33000キロ 純正オーディオ キーレス CD再生

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ セルボ 660 T インタークーラーターボ キーフリー

    本体価格
    25万円

関東
152
569万円
関西
65
544.2万円
東海
46
552.1万円
北海道
6
688.2万円
九州
23
536万円
東北
14
626.5万円
北陸・甲信越
20
594.7万円
中国
7
587.7万円
四国
8
574.6万円
地域別台数
関東
27
32.6万円
関西
19
19.4万円
東海
14
25.1万円
北海道
8
35.8万円
九州
25
27.3万円
東北
13
30.6万円
北陸・甲信越
13
27.4万円
中国
17
22.6万円
四国
6
26.2万円

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GLBとセルボのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
512万円815万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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