メルセデス・ベンツ EQB | ホンダ インテグラSJ | |
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VS | ||
390.5万円~698万円
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中古車相場 |
53万円~78万円
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115台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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メルセデス・ベンツ EQB | ホンダ インテグラSJ | |
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788万円~965.8万円 | 新車時価格 | 130.8万円~166.8万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4685×1835×1705 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1695×1390 |
--- | 排気量(cc) | 1493 |
190~292 | 最高出力(馬力) | 105~130 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
7名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 15.4~18.6km/L |
多様なライフスタイルにフィットする電気自動車 日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7) |
解説 |
名前はインテグラだが中身はフェリオ インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3) |
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