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EQBとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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EQBとスプラッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   スズキ  スプラッシュ
VS
425.9万円690万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
108 中古車掲載台数 37
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    463万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 AMGライン

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックS/R

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 7人乗り・電気自動車

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 電気自動車 SUV アンビエントライト

    本体価格
    623万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 PR 全方位カメ 純ナビ フルセグTV HUD BSM

    本体価格
    434.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検付 2年車検付

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

関東
45
501.5万円
関西
23
496.6万円
東海
22
499.1万円
北海道
0
---
九州
3
499.7万円
東北
1
479万円
北陸・甲信越
4
511万円
中国
7
522.8万円
四国
3
521.3万円
地域別台数
関東
19
27.8万円
関西
1
13.7万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
20万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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EQBとスプラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   スズキ  スプラッシュ
788万円965.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
190~292 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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