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EQSとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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EQSとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
699万円1359万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
64 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202301 MBUXリヤエンターテイメントシステム

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートP サンルーフ 認定中古

    本体価格
    789万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    826万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    872万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルージブP リアベルトバッグ

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 ガラススライディングルーフ Burmester

    本体価格
    849万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    998万円

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    625万円

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    応談

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    628万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

関東
25
899万円
関西
17
856.3万円
東海
14
913.3万円
北海道
1
922.8万円
九州
1
948.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
892.5万円
中国
3
807.7万円
四国
1
1359万円
地域別台数
関東
11
485.2万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルの中古車を探す

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EQSとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   シボレー  カマロコンバーチブル
1535万円2157万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
--- 排気量(cc) 1998
333~360 最高出力(馬力) 275~279
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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