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ハイエースバンとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 948万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
3570 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ TSS Pスタート Bカメラ TV ナビ ETC LED

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ ローダウン バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 後席モニター アルパイン収納ボックス

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング キャンピングカー

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 11インチナビドアバイザーベッドキット

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 【SapporoNishiDemoCar

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン FOCS Verticeヴェルティス 登録済未使用車 クールスター バッテリー強化 レザーシート

    本体価格
    727.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビTV ベッドキット 天吊りモニター

    本体価格
    409.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    948万円

関東
1208
345.8万円
関西
510
347.6万円
東海
615
345.9万円
北海道
284
345.9万円
九州
394
294.6万円
東北
232
338.5万円
北陸・甲信越
174
310.2万円
中国
112
334.4万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
1
948万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLEカブリオレの中古車を探す

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ハイエースバンとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
170.6万円548.4万円 新車時価格 936万円941万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1998~2982 排気量(cc) 1997
109~160 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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