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アウトランダーとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱ふそう  キャンターEX
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 249万円555万円
キャンターEXの相場表を見る
504 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 本革シート マイパイロット 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.1型スマートフォン連携ディスプレー+ナビ 全方位カメラ ETC2.0 マイパイロット レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーンアシスト 後側方車両検知警報 禁煙

    本体価格
    575.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ 本革シート マイパイロット シートヒーター 電動リアゲート 電動シート シートメモリー ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正ナビTV アラウンドビューモニター パワーバックドア サイドバー アンダーガーニッシュ フードエンブレム

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカー保証 CEV補助 ブラックレザー マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    594.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    424.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 12.3型スマートフォン連携ナビ  E TC  シートベンチレーション 黒革シート 全方位モニター 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    520.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 純正MMCSナビ/Rockfordサウンド/RAYSホイール/ETC/ドラレコ/バックカメラ/HIDヘッドランプ/フォグランプ/パドルシフト/オートエアコン

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 追従 衝突軽減B BSM 全方位

    本体価格
    340.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携メモリーナビ フルセグTV マルチアラウンドモニター ETC 電動パノラマサンルーフ 電動リヤゲート 衝突被害軽減ブレーキ&誤発進抑制機能システム ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様車

    本体価格
    379.8万円

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  • 三菱ふそう キャンターEX 3.0 超超ロング ワイドキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    555万円

関東
187
402.9万円
関西
66
399.2万円
東海
72
361.3万円
北海道
27
327.9万円
九州
50
364.7万円
東北
37
370.9万円
北陸・甲信越
42
386.3万円
中国
8
337.8万円
四国
15
384.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
249万円
東海
2
330.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
555万円

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アウトランダーとキャンターEXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱ふそう  キャンターEX
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 3000
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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