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アウトランダーとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  スタリオン
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 269万円305万円
スタリオンの相場表を見る
470 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオナ 純正ナビ マイパイロット

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ 純正メーカーナビ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ETC シートヒーター ステアリングヒーター AC100V 純正20インチアルミ レーダークルーズコントロールシステム

    本体価格
    329.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 7人乗り・純正HDDナビ・ワンセグ・バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー禁煙純正ナビ地デジマルチアラウンドモニター黒革パワーシート三菱e-Assistレーダークルーズレーンキープ衝突軽減ブレーキLEDヘッドライト電動バックドア前後ドラレコスマートキー新車保証書

    本体価格
    319万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 後側方車両検知 マイパイロット ルーフレール ドラレコ前後2カメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ ディーラーOP装着

    本体価格
    529万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーンキープアシスト アダブティブヘッドライト ステアリングヒーター 電動パーキング

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 残存91 スマホ連携ナビ AC1500W給電

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD S-AWC エレクトリックテールゲート アラウンドモニター クラリオン製メモリーナビゲーション アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・黒革・パノラマSR・クリソナ・プリクラ・レーダークルコン・ETC・オートLEDヘッド&フォグ・PWトランク・BSM・HUD・20AW・AC100V・BOSEサウンド・電格ミラー

    本体価格
    399.8万円

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    269万円

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  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 当時物SSR深リムアルミホイル シリウスダッシュターボ

    本体価格
    305万円

関東
119
416.4万円
関西
67
385.9万円
東海
90
379.5万円
北海道
37
319.4万円
九州
43
397.2万円
東北
36
380.1万円
北陸・甲信越
42
379.4万円
中国
27
394.5万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
2
287万円
関西
0
---
東海
1
298.7万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとスタリオンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  スタリオン
462.1万円682.7万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
2359 排気量(cc) 1997~2555
133 最高出力(馬力) 175~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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