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NV100クリッパーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアウトランダーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  アウトランダー
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 549
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 安全装備 オートライト キーレス

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ/両側スライド/ETC/スペアキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 距離無制限1年保証付

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 衝突軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドランプ

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社外ナビ 社外ルーフキャリア

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ・フルセグ・ナビ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速AT禁煙ナビETC踏み間違防止1オ-ナ簿

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア ETC

    本体価格
    79.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レダクル BSM サンルーフ 全周囲 ETC

    本体価格
    433.8万円

関東
624
81.9万円
関西
299
78万円
東海
215
99.9万円
北海道
91
85.2万円
九州
217
80.9万円
東北
137
89.8万円
北陸・甲信越
67
91.9万円
中国
81
90.3万円
四国
47
82.4万円
地域別台数
関東
194
398.3万円
関西
99
430.9万円
東海
68
336.5万円
北海道
43
262.2万円
九州
34
364.7万円
東北
36
287.3万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
8
394.7万円

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日産  NV100クリッパー   三菱  アウトランダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
46~64 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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