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プリウスPHVとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  アウトランダー
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
796 中古車掲載台数 548
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 9インチナビTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 大画面ナビ全周囲モニタドラレコ Pアシスト

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチ縦型ナビ/モデリスタエアロ/19AW

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正8型HDDナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙 バックカメラ BLUETOOTH フルセグ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ TV バックガイドモニター

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビBOSEサウンド全方位Mレザー温S

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  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G ナビ・TV・バックカメラ・スタッドレス付き

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホナビ AC100V電源 純正SR

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  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

関東
271
197万円
関西
109
202万円
東海
123
187.6万円
北海道
2
121.5万円
九州
97
206.4万円
東北
54
205.2万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
68
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
194
398.3万円
関西
98
431.4万円
東海
68
336.5万円
北海道
43
262.2万円
九州
34
364.7万円
東北
36
287.3万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
8
394.7万円

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プリウスPHVとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  アウトランダー
317.8万円439.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1797 排気量(cc) 2359
98 最高出力(馬力) 133
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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