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eKワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
1万円173万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
2060 中古車掲載台数 234
  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検8年6月 ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 1年保証付 法定整備付 AT 4人乗り

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    86万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ETC オートエアコン オートライト

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙1オ-ナ- ナビ ドアバイザ- ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD

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    56.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 認定中古車 ドラレコ ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビTV前後ドラレコBカメラETCパワスラ

    本体価格
    42.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検 2年/禁煙/Pスラ/ナビ/TV/HID/ETC/関東車

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    40万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 認定中古車 ナビ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

関東
413
65.7万円
関西
277
60.8万円
東海
285
88.7万円
北海道
157
70.2万円
九州
294
65.7万円
東北
219
78.4万円
北陸・甲信越
185
64.9万円
中国
151
66.3万円
四国
79
58.2万円
地域別台数
関東
94
62.7万円
関西
27
58.8万円
東海
22
63.4万円
北海道
26
79.3万円
九州
18
58.9万円
東北
18
67.7万円
北陸・甲信越
17
58.9万円
中国
10
82万円
四国
2
70.3万円

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eKワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  フリードスパイク
129.6万円163.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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