三菱 コルト | フェラーリ 488スパイダー | |
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VS | ||
6.9万円~270万円
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中古車相場 |
2750万円~3802万円
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140台 | 中古車掲載台数 | 44台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 コルト | フェラーリ 488スパイダー | |
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99.8万円~232.1万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3870×1680×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
1332~1499 | 排気量(cc) | 3902 |
90~163 | 最高出力(馬力) | 670 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
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ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10) |
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