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フリードとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   三菱  コルト
VS
1万円389.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
4889 中古車掲載台数 132
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズナビ Bカメラ 前後ドラレコ 両

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    280.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 両側パワースライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 2年保証当社試乗車ナビRカメ両電扉ETCドラ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ACC 両側電動 TV CD Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    176.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ ワンセグTV/バックカメラ/片側電動パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ 純正メモリーナビ 左側Pスラ 整備記録簿付

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル 柿本マフラー ナビ テレビ

    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行45000km キーレス  社外アルミ AUX付

    本体価格
    14万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボマニュアルタイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 スタンダード バージョン 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD キーレス ベンチシート 社外CDコンポ

    本体価格
    45.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC キーレス CD

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 専用レカロ 純正AW

    本体価格
    198万円

  • 三菱 コルト 電動格納ミラーナビ2年車検 電動格納ミラーナビ2年車検

    本体価格
    19万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    30万円

関東
1615
172万円
関西
775
188.6万円
東海
611
198.5万円
北海道
237
181万円
九州
615
173万円
東北
377
192.5万円
北陸・甲信越
296
179.6万円
中国
238
174.3万円
四国
125
172.4万円
地域別台数
関東
40
73.2万円
関西
16
52.3万円
東海
20
79.2万円
北海道
13
53.9万円
九州
9
44.1万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
8
40.4万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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ホンダ  フリード   三菱  コルト
250.8万円343.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496 排気量(cc) 1332~1499
106~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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