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レヴォーグとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  デリカスペースギア
VS
59.8万円560.8万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 39.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 74
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 10年保証付/ターボ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    78万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様  バックカメラ パワーシート

    本体価格
    168.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正フルセグナビ 衝突軽減

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル レヴォーグ 16GTアイサイト  プラウドエディション レ 16GTアイサイト  プラウドエディション レ

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ナビ フルセグ BT バックカメラ

    本体価格
    237.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 8インチナビ 

    本体価格
    220万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正17AW LEDデイライト カロッツェリア

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD BSM レーダークルーズ レザーシート

    本体価格
    269万円

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  • 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード クリスタルライトルー 

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 20thアニバーサリーリミテッド ハイルーフ 4WD オートステップ/切替4WD/ATタイヤ/ETC

    本体価格
    117.3万円

関東
420
208.5万円
関西
189
209.5万円
東海
196
196.3万円
北海道
134
180.4万円
九州
108
213.4万円
東北
136
194.7万円
北陸・甲信越
103
195.4万円
中国
87
207.9万円
四国
23
214.8万円
地域別台数
関東
16
104.1万円
関西
4
88.3万円
東海
12
124.6万円
北海道
8
122.4万円
九州
4
114.2万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
4
110万円
四国
15
153.7万円

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レヴォーグとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  デリカスペースギア
310.2万円576.4万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1795~2387 排気量(cc) 2350~2972
177~275 最高出力(馬力) 105~185
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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