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パジェロミニとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
5.5万円155.9万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
617 中古車掲載台数 17
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 走行72000キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD MT車 ターボ車 アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ 純正ナビ トランスファ

    本体価格
    6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    38.7万円

  • 三菱 パジェロミニ ホワイトパールセレクト ターボ ナビ アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    72.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 修復歴無 パワステ エアコン アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII 4WD 新品タイヤ新品ル-フラック ブラックテ-ル

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スポーツ 4WD ターボ 5速

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 プレミアム 4WD ナビTV Bカメラ Wモニター 電動ステップ

    本体価格
    96万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 950登録済ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

関東
185
51.5万円
関西
58
55.8万円
東海
99
42.8万円
北海道
71
50.2万円
九州
50
44.4万円
東北
49
52.5万円
北陸・甲信越
45
49.1万円
中国
27
43.8万円
四国
33
58.5万円
地域別台数
関東
6
206.8万円
関西
1
398万円
東海
7
171.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  パジェロミニ   キャデラック  エスカレードEXT
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 6200
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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