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パジェロミニとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   三菱  eKクロス
VS
5.2万円155.9万円
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中古車相場 46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
603 中古車掲載台数 430
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 走行19000キロ 純正アルミホイール

    本体価格
    69.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 4WD 社外オーディオ ETC 純正アルミ フォグ

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD /後期型/ターボ/検R7年12月/純15AW/TV/ETC

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD 

    本体価格
    18.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD ETC CDオーディオ 純正アルミホイール

    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 新品マッドスターラジアルMT/新品AMEアルミ

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR インタークーラーターボ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アイアンクロス V 4WD T-ベルト交換済みステカ有ターボ/

    本体価格
    23.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    183万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 車検渡・純正ナビ・ドラレコ・フォグ

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙 9型ナビ 先進安全 ルーフレール

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 前席シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 全方位カメラ  デジタルミラー

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車 誤発進 衝突軽減ブレ-キ 車検整備付

    本体価格
    117万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    101万円

  • 三菱 eKクロス 660 G FCM/社外ナビ/ワンセグ/シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

関東
181
51.6万円
関西
57
54.9万円
東海
96
42.4万円
北海道
67
50.3万円
九州
49
44.9万円
東北
48
51.7万円
北陸・甲信越
44
49.4万円
中国
28
45.1万円
四国
33
58.4万円
地域別台数
関東
84
121.3万円
関西
53
138.2万円
東海
85
151.6万円
北海道
33
141.6万円
九州
68
120.2万円
東北
38
138万円
北陸・甲信越
29
129.5万円
中国
23
145.9万円
四国
17
130.6万円

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パジェロミニとeKクロスのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  eKクロス
99.8万円169.6万円 新車時価格 141.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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