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パジェロミニとサファリを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとサファリの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  サファリ
VS
5.5万円155.9万円
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中古車相場 133万円275.8万円
サファリの相場表を見る
620 中古車掲載台数 19
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検整備2年 4WD ターボ タイベル交換

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 1オーナー 4WD ターボ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 4WD/純正アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミングベルト交換済 背面タイヤ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 2WD ナビ TV バックカメラ ETC付き

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ナビ アルミホイール ターボ オートマ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 禁煙車 アルミホイール リアタイヤハード

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 2WD  キーレス 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 4WD ターボ アンダーガード ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ルーフレール 後期 背面HDカバー ETC

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

関東
187
51.8万円
関西
59
55.7万円
東海
101
43.4万円
北海道
71
50.4万円
九州
50
44.8万円
東北
49
52.4万円
北陸・甲信越
45
48.8万円
中国
25
44.7万円
四国
33
58.6万円
地域別台数
関東
12
225.9万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

パジェロミニの中古車を探す

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パジェロミニとサファリのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  サファリ
99.8万円169.6万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
659 排気量(cc) 2825~4758
52~64 最高出力(馬力) 160~245
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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