三菱 パジェロミニ | フォルクスワーゲン コラード | |
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VS | ||
5.5万円~155.9万円
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中古車相場 |
468万円
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617台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 パジェロミニ | フォルクスワーゲン コラード | |
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99.8万円~169.6万円 | 新車時価格 | 359万円~480万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4050×1675×1330 他 |
659 | 排気量(cc) | 1780~2861 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 135~190 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
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ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
解説 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
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