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ミニキャブバンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  スクラムトラック
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
501 中古車掲載台数 211
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD ワンオーナー/エアコン/パワステ

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 標準ルーフ 5速MT車 両側スライドドア

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ リフトアップ ルーフキャリア リアラダー

    本体価格
    94万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD デッキバン 4WD オートマ 2人乗り

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 4WD ドラレコ ETC TV ワンオーナー

    本体価格
    76.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD ETC純正ラジオMTモード

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 両席エアバック 集中ドアロック

    本体価格
    25万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ETC 車検残

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    35万円

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    64.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 4WD-2WD切替付 夏冬タイヤ

    本体価格
    76万円

  • マツダ スクラムトラック WAGON-LIT K380 ツインサブバッテリー 2000Wインバーター

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    251万円

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    本体価格
    77.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 衝突軽減B 車線逸脱警報 後方誤発進抑制

    本体価格
    58.8万円

関東
150
61.2万円
関西
79
61.4万円
東海
48
62.5万円
北海道
25
58万円
九州
70
57.7万円
東北
37
56.3万円
北陸・甲信越
32
63.3万円
中国
33
65.4万円
四国
27
50.1万円
地域別台数
関東
52
115.3万円
関西
38
71.2万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
28
76.8万円
東北
14
103.9万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
8
74.6万円

ミニキャブバンの中古車を探す

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ミニキャブバンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  スクラムトラック
94万円188.5万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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