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ミニキャブバンとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
502 中古車掲載台数 392
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ タイベル交換済み

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 前席パワーウインドウ ETC 車検7年9月

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ オートマフル装備記録簿禁煙車ナビETC

    本体価格
    65.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン G ハイルーフ キーレス オートレベライザー バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ AT車エアコン付

    本体価格
    10万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキS ETC CD

    本体価格
    99.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済み未使用車 4AT

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    32.6万円

  • 三菱 ミニキャブバン E 届出済み未使用

    本体価格
    103.2万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    772.3万円

関東
152
60.7万円
関西
79
61.4万円
東海
48
62.5万円
北海道
25
58万円
九州
70
57.7万円
東北
36
54.7万円
北陸・甲信越
32
63.3万円
中国
33
65.4万円
四国
27
50.1万円
地域別台数
関東
183
339.5万円
関西
62
342.9万円
東海
65
304.7万円
北海道
2
365万円
九州
34
226.7万円
東北
8
263.2万円
北陸・甲信越
15
323万円
中国
16
370.7万円
四国
7
221.1万円

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ミニキャブバンとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
94万円188.5万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
49~64 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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